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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老人和小學生才用?日年輕人拋棄LINE 原因是這樣
LINE是許多人首選的通訊工具,LINE的出網購人氣商品網路人氣商品top10現也取代過去的E-mail,不過隨著通訊軟體推陳出新,日本現今越來越多年輕人不願意使用LINE,更在網路上掀起了一股離開LINE(LINE離れ)風潮,轉而擁抱隱私度更高Twitter或Instagram。
據日本《讀賣新聞》報導,通訊軟體LINE廣受日本民眾歡迎,但2017年的一個網路調查發現,使用LINE的年齡層逐漸升高,15至19歲僅佔10.3%、20歲20.7%、40歲為22.5%,50歲以上則有23.8%,中年以上的使用者就佔了將近一半,20歲以下的使用者卻佔不到3成。
許多日本年輕人漸漸地開始不再使用LINE,原因是「即使用LINE也會被無視或已讀」、「太多廣告跟業者使用,通知太煩了」、「LINE群組增加太多,全部關掉通知了」、「回了一段對方又回一段,對話結束不了,太煩人了」,他們甚至認為,LINE是像小學生、長輩等剛接觸社群平台的「網路菜鳥」才會選擇使用的。
日本年輕人形容,LINE似乎越來越像「Facebook」,許多用戶不投稿、不更新動態,只和認識但不熟的朋友連絡,網路上更掀起了一股離開LINE(LINE離れ)風潮,轉而擁抱隱私度更高的Instagram。
報導也指出,2017年東京另一份網路調查指出,日本18歲以上的女學生,有49%的人使用Twitter或IG和親友互動,其中IG最具吸引力的優點,就是「不一定要回覆他人」,讓他們能拋下「情感包袱」,輕鬆進行社交溝通,這項數據也顯示,社群軟體版塊正有逐步轉移的現象。
實習編輯/鄭宇辰
段宜康:ATP無法連接 為何放行
政治中心/台北報導
台鐵普悠瑪號21日發生翻覆意外造成重大傷亡,台鐵日前發言挨轟「卸責」,行政院「普悠瑪事故」檢討報告也在今(25日)出爐後,台鐵局長鹿潔身請辭獲准,不過,民進黨立委段宜康在臉書表示,「台鐵可能誠實面對自己的責任嗎?我認為不可能」。質疑普悠瑪ATP無法連接當初台鐵為何可以簽字放行,強調台鐵高層都得負責。
段宜康公布2010年台鐵局公告的傾斜式電聯車招標規範,質疑2009年開始建立的無效連接,為什麼一路隱瞞?他指出,普悠瑪的ATP(自動防護系統)隔離開關,本來應該經由「行車調度無線電話系統」和台鐵的調度中心建立連接。這些要求都明明白白記載在第二代傾斜式列車(後來命名為「普悠瑪號」)的招標規範
普悠瑪翻車18死究因
政院打臉台鐵 關ATP有通報
「一人一信救司機」 尤振仲身心都受創
ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪
事故列車 3個月前就曾壓力不足
總統弔唁 家屬慟「要說什麼」
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