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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機器智能 台廠積極研發中文AI音箱
機器人進駐家庭時代已經來臨，但這裡指的是「智慧音箱」聊天機器人，只要花台幣1500元到三四千元，就能擁有一個智慧音箱，動動嘴就可以問天氣聽音樂，還會操控家電陪你聊天，亞馬遜的智慧音箱。Aleax2014年推出到現在已經賣出超過一億台，這也顯示語音輸入，在觸控之後，已經帶來第三次輸入革命，而台灣廠商則是積極研發中文的智慧音箱，也帶動機器智能的發展。
記者古彩彥：「為什麼智慧音箱這麼受到歡迎，想像一下，你只要花不到台幣1500塊，就可以體驗，智慧家庭的概念，小愛同學。」
智慧音箱小愛：「我在，我回來了，歡迎回家。」
這種只要，動一張嘴的生活方式，極有可能，就是未來的生活趨勢。
智慧音箱小愛：「請幫我開電扇，沒問題開了。」
慧利眾科技執行長王傳宏：「能不打字就不打字，能夠用講的就用講的，所以HiSiri、OkGoogle，大家也用得越來越習慣了。」
華碩智慧機器人事業處協理王恒聰：「其實語音已經被認同是，輸入的第三次革命。」
的確Google在2018年，有兩成的搜尋，都是透過語音完成，甚至在美國，也有多達2成的手機平板，等移動裝置，是透過語音去搜索的。
美國亞馬遜從2014年，推出語音助理Aleax後，目前全球已經賣出超過一億台，不過Aleax聽不懂中文，也讓台灣廠商看到立基。
記者古彩彥：「這一台完全由台灣團隊，研發的智慧音箱，最特別的是他的，AI人工智慧大腦，也是台灣團隊研發的，這代表它聽得懂人話，比方空氣好像有點差耶，有一點那怎麼辦，嘿小布我在，有人放屁，好的，啟動空氣清淨機，那如果想要掃地的話，怎麼辦，嘿小布是，地板好髒，好的啟動清潔機器人，來為你打掃。」
而促成華碩和家電廠商合作的，是團購公司負責人486。
團購公司負責人陳延昶：「我認為智慧音箱，它有一個很重要，就是它能不能跟我們的家電，不光只是串聯，而且還要能夠有互動，我們就三方，就開始研究討論可行性。」
先別說習慣用語的差別，重點是如何在地化。
記者古彩彥vs.陳延昶：「嘿小布衣服還要洗多久，所以它現在正在連到洗衣機，對洗衣機告訴它多久，它就告訴我們了，洗衣機現在是運行狀態，預計在26分鐘後完成，它現在顯示25分鐘，我們剛剛走過來一分鐘。嘿小布，怎麼啦，幫我叫計程車，所以它現在就直接，打電話叫計程車是的，正在幫你叫計程車，至民生東路五段，你看車子就來了。」
華碩智慧機器人事業處協理王恒聰：「在台灣其實，沒有一家廠商，去包容所有的生活跟服務，我們找到對USER使用者，日常生活，需要的服務跟內容，去做一個結合。」
華碩三年前開始研發機器人，因此AI部門跨足智慧音箱，進入門檻相對低，另一間MIT的台灣廠商，則是鎖定分眾市場，其實智慧音箱的構造很簡單。
慧利眾科技執行長王傳宏：「我們先把這個面板打開，智慧音箱呢，它一定要有的就是麥克風，中間這一圈就是LED的部分，那還有加上觸控，它一個主機版的部分，這其實就是一個，安卓的手機方案，早期的智慧音箱，裡面裝載的是手機晶片，可以WIFI連線，現在則是有專屬晶片。」
慧利眾科技執行長王傳宏：「智慧的部分，一定是在雲端的部分，他要做語意的理解跟回應，慧利眾是最早推出，MIT自製音箱的台灣廠商，一開始鎖定佛教徒，寬大在那，啊，Hi終於又見面了，你叫甚麼名字，寬大。」
寬大除了一般互動聊天之外，可以陪用戶念經靜坐，或是解答經文中的疑惑，簡單來說，是會互動的念佛機。
但是哪些族群，適合使用智慧音箱，去年開始，在台灣販售AI音箱的小米，意外發現，除了忠實用戶之外，還有幼兒和年長族群。
小米台灣培訓主任章鶴齡：「比方說，我可以透過小朋友去跟他聊天，或著是透過小米AI音箱，
說一些有聲書的故事，
有些長輩，可能對於一些設備上的使用，他覺得太複雜了，所以就可以透過，語音指令的方式，很簡單的去操控，各式各樣的家電，慧利眾也注意到這個趨勢，下一個產品，鎖定的就是老人AI音箱。」
慧利眾科技執行長王傳宏：「一般的音箱，如果要聽歌曲的話，它多半會播流行歌曲，但是我們設計，就是針對老歌做設計。」
小晴寶貝欸，提醒我三分鐘後要吃藥，好的，我會在三分鐘後，提醒您要吃藥。
類似鬧鐘的提醒功能，很實用。
現在是下午3:39分24秒，您別忘了要吃藥。
慧利眾科技執行長王傳宏：「老人大部分都有病在身，所以我們針對他，得的一百種疾病，跟北醫的團隊，去合作設計這種，互動的問答，甚至緊急時刻，音箱可以幫長者打電話給家人。」
記者古彩彥：「智慧音箱的大腦，到底是怎麼運作的，我們拜訪台灣這間，少數在做機器智能的公司，裡面正在開會，HiJerry，你們今天開會談甚麼，我們今天主要討論，API(應用程式介面)跟訓練模型，怎麼去做一些整合。」
亞太智能，提供機器智能的服務，簡單來說，就是幫客戶研發聊天春節送禮推薦熱賣商品英文機器人，除了通訊軟體，可以自動問答之外，客戶還包括機器人公司。
您好我是凱比，下周的中油，九五油價是多少，下周中油九五油價為28.8元。
構成機器智能的三大關鍵，包括語音辨識、語意理解、和語音合成。
亞太智能機器創辦人吳柏翰：「當機器人接收到，使用者的問題之後，第一件事它會去做斷字的動作，我肚子餓這句話進來後，可能先做斷詞的動作，我、肚子、餓，它就會負責找，各種相關跟你想吃東西議題，有關的回答，到底哪個回的答案，機率是最高的，兩年前，透過複雜的數學模式運算，平均得到一個答案，需要兩秒，但經過程式優化，現在機器人回答一個問題，只需要0.5秒，比方在Google開放平台，增加技能訓練，一下子就把Siri比下去。」
請問299甚麼時候，會到捷運忠孝敦化站，往輔仁大學的299號公車，大約於五分鐘內，到達捷運忠孝敦化站。
根據統計，2018年語音助理使用者，最常做的事前三名，是問天氣新聞聽音樂，或是取代搜尋引擎查資料，其他像是透過語音傳訊息，或是設鬧鐘也很常見，這也使得入口網站開始擔心，搜尋引擎的角色被取代。
採訪過程中，我們設計了一些陷阱題，發現智慧音箱能夠順利排除，距離也不是問題。
記者古彩彥：「接下來我想要測試，到底多遠的距離，它可以聽到我的指令，小愛同學在，小愛同學欸，小愛同學我在，小愛同學我在，消失一下，小愛同學我在，這樣也聽得到，請關燈，小事，哇它真的做到了。」
研究單位預估，到了2020年，百分之30以上的網路搜尋，會透過語音完成，加上AI智慧音箱的普及，第三次輸入革命，正在發生當中。
通聯紀錄曝光! 司機員求救43分鐘
宜蘭縣 / 綜合報導
普悠瑪列車出軌翻覆，現在司機員和調度員的通聯記錄曝光，不但打臉昨(25)日台鐵說司機員未通報關閉ATP的說法，在通聯記錄中更可發現，從貢寮一直到出事的新馬站，長達43分鐘，司機員都不斷在向調度員及檢查員求救。
台鐵資深司機員重現當時出事的普悠瑪列車，司機員尤振仲和調度員的對話，通聯記錄曝光，司機員其實在下午16點05分開到貢寮和福隆間，就開始回報列車動力有問題會自動消失，兩分鐘後快到大里時，回報故障指示燈空壓機跳開，調度員要求宜蘭停車讓列檢上車查看。
16點19分在大溪龜山間，調度員問司機有沒有在移動，司機回應有在移動但是是滑行沒有動力，調度再要求沒動力的情況下請他溜進龜山站，甚至提醒司機員另一列普悠瑪6234就在後面跟著，在龜山開到頭城這段，列車狀況仍無法排除，檢查員竟要求司機探頭到車窗外查看，是哪一車綠燈亮起，司機詢問怎麼探頭，檢查員要他在車窗注意一下就好，但司機員仍覺得這樣做太危險。
到了宜蘭站受檢時，發現電門仍會自動關掉，司機員表示重來一次速度又會起來，動力時有時無，此時宜蘭值班站長詢問能不能開車，狀況未排除調度員要司機先開車。
而16點46分羅東到冬山這段的通聯，打臉台鐵的說法，司機員告知ATP關起來，調度員還問關起來後有好嗎？司機員回應ATP關起來速度是有的，但很遺憾的是，出軌前兩分鐘在冬山到新馬站間，司機員通報空壓機強制停止，檢查員要他再次啟動，但司機員就沒再做出回應，台鐵工會資深的司機員猜測，可能訊號不好空壓機和空調機，傻傻聽不清楚，通聯記錄顯示整整43分鐘，司機員一個人得忙著排除故障，還得開車又得回報調度員狀況，在出事的前一刻雙方都還在通話，但卻沒人指示停車換車阻止意外發生。
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