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恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降,引起外界討論機場存廢,政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說,3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起,就沒有客運班機起降,2017年3月,行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機,不過,至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說,屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期,計畫報請交通部、行政院獲准,3月已同意延長2年。
朱冠文說,目前恆春機場朝多方面活化,飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練,另有軍方及公務單位無人機起降,航空站則租給民間舉辦飛航相關活動,另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說,機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人,機場設施定期維護,隨時都能使商品熱銷用。
朱冠文說,恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元,若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建,2004年營運至今只開航過台北-恆春,剛開始有3家航空公司經營,2007年起,剩立榮航空苦撐。
2014年8月,立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機,取代原本的Dash機型,因安全標準較高,恆春機場常有落山風,不利飛機起降,同年9月起,恆春機場不再有客運班機起降。
不過,恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間,立榮航空15日在官網公告,奉交通部核准,台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。(中央社)
NFL/海豚歐斯威勒 戰老東家德州佬
開季三連敗後,德州佬隊意外拿下四連勝,目前3勝4敗領跑美聯南區,他們25日將在主場迎戰戰績相同的海豚隊,也要對上前先發四分衛歐斯威勒(Brock Osweiler)。
歐斯威勒2016年重金加盟德州佬隊,但戰績並不理想,加上和總教練歐布萊恩(Bill O’Brien)有摩擦,隨後被交易至布朗隊,接著又被釋出;歐斯威勒上季重回野馬隊、簽下一年合約,本季則轉戰海豚隊擔任替補。
海豚隊主力四分衛坦奈希爾(Ryan Tannehill)在第五周對戰孟加拉虎隊時右肩受傷,近兩場由歐斯威勒先發。坦奈希爾復元的狀況不錯,已經開始練習傳球,但海豚隊本周繼續讓歐斯威勒上場,面對他熟悉的老東家德州佬。
「歐斯威勒現在打得不錯,過去兩場他共傳了600碼,他跟蓋斯(Adam Gase,海豚總教練)曾一起在野馬隊過,他們合作得很好,」歐布萊恩說,「不過,我們球隊的系統與陣容和兩季前都不一樣了,所以我不覺得海豚隊能占到什麼便宜。」
海豚隊兩大接球員威森(Albert Wilson)和史蒂爾斯(Kenny Stills)受傷,這場都無法上場,對他們來說是個大問題,目前他們在美東只落後愛國者隊一場勝差。
德州佬的跑鋒米勒(Lamar Miller)前東家也是海豚,他上周本季首場衝破百碼,海豚如果能限制米勒發揮,也許能進一步讓四分衛華森(Deshaun Watson)失誤,這位二年級生本季七場比賽七次掉球、另七次傳球遭截。
美聯社預測,德州佬勝海豚,27:14。







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