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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本超商搶救即期品 點數加倍、AI「訂時價」
日本兩家大型連鎖超商宣布為了減少食物浪費，未來只要在下午購買即期食品點數的回饋將會加倍，能兌換商品或折抵售價，以後到日本超商買飯糰等鮮食將會更划算。
NHK記者：「這是東京都內的超商，現在是下午2點，店員正在進行即將過期食品的確認作業。」
一一盤點架上鮮食，這是超商店員每天的例行工作。
NHK記者vs.超商店員：「這裡的鮮食等下會怎麼處理？等一下會進行報廢。」
鮮食會提前在賞味期限到期前一小時下架，根據統計日本這家連鎖超商，一年丟掉4.4萬噸食物，為了減少食物浪廢，現在業者祭出新措施。
在即期品貼上微笑標籤，下午4點以後購買，100日圓就能有5點回饋，累積的點數未來可以折抵金額，6月中愛媛縣和沖繩分店會開始執行，而日本小七秋天也會開始跟進。
民眾：「非常感謝，能夠累積點數、能解決食品廢棄問題，非常棒，這樣一來會有很多人來買，我覺得很棒。」
為了減少食物報廢損失，超商業者去年也引進了一項AI技術，為即期品把關，利用R搶先看非逛不可FID的技術讀取商品上的IC標籤，掌握商品資訊。
連鎖超商開發係長岡田真一：「透過POS系統進行合作，防止過度生產和大量報廢，對食物損失等改善能做出貢獻。」
透過架設在天花板上的機器，為鮮食訂定「時價」，即期品以低價售出，避免浪費食物，也能減少報廢人力，為業者和顧客創造雙贏。
日專家分析出軌影帶 「列車入軌道呈漂浮」
台鐵普悠瑪列車意外，在日本掀起軒然大波。日本各大電視台紛紛出動記者，前往現場採訪，並找專家分析。專家透過監視器畫面，抽絲剝繭，發現列車剛進入彎道，就漂浮起來，很明顯是行駛速度過快造成，來聽聽日本專家的分析。
台鐵普悠瑪列車的出軌事故，在日本引起關注。
日本記者：「現場就像這樣，是非常大的彎道，在新馬車站之前，因為有這樣的彎道，系統原本會自動減速到60公里，不過台灣媒體卻說，事故當時的車速可能達到140公里。」
做為鐵道大國，日本媒體找來專家，從現場影像，分析事故的原因。
日本大學教授：「從進入彎道的階段開始，車輛就已經開始漂浮起來，從影像來分析，可能是以相當快的速度進入彎道
日本鐵道記者：「不知道車輛的送電系統，是不是突然發生故障，導致煞車無法執行。讓車速來不及減緩，或許是這樣的
原因。」
因為普悠瑪採用的TEMU2000型列車，採用的是日本的傾斜式設計，而且是由日本JR東海的子公司「日本車輛製造」，負責生產、製造，更讓日本人難以理解，為什麼會出這樣的意外？
日本鐵道記者：「普悠瑪因為是新的車輛，所以引進最新的系統，搭載了就算過彎，也能夠不減速，在車廂內也不會感受到強烈離心力的傾斜式車體裝置。」
列車就算擁有再好的設計，也需要人來操控。日本在13年前，也曾發生列車在過彎時，因為超速導致出軌，還造成107人死亡的JR西日本福知山線脫軌事故。
日本記者：「現在現場正在進行救援工作，就像大家看到的，車體整個撞向那邊的大樓。」
透過當時的空拍畫面，可以發現第1節車廂，因為撞上大樓、又被後方車廂追撞，已經完全扭曲變形。
根據事故調查報告，福知山線出軌意外，就是因為列車過彎時的車速太快。
模擬影片：「停車！停車啊！」
司機員減速不及，導致列車無法過彎還脫軌。這整個過程還被JR西日本公司做成模擬動畫，拿來培訓新的駕駛人員，而且當時出事的彎道，沒有搭載最新的自動列車停止裝置，也是釀成重大傷亡的主因。
原來自動列車停止裝置，就是在需要減速的區間，或是當前方發生事故時，會由電腦系統自動幫列車減速。從高速的新幹線到一般的通勤電車，現在都被強制要求，引進最新的ATS系統。
日本大學教授：「自動煞車系統可能在翻車前就發生問題，司機員可能為了能繼續行駛，暫時關掉自動煞車系統。」
出軌的普悠瑪列車，曾傳出電力系統故障的狀況。日本專家認為查明系統故障原因，才能進一步瞭解司機為何會關掉自動保護系統，導致出軌慘劇。
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