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廢水重生術！ 鳳山汙水處理廠產再生水年獲利2.5億
台灣雖然是降水量不少，但依然有缺水問題更被列為全球第18大缺水區，其中一個主因是我們的自來水「再使用率低」，但現在已經有在推動改進，以高雄來說當地水利局就推估，民國120年每天將短缺37.3萬噸的自來水，而當地的鳳山汙水處理廠，從去年啟用新的再生水廠，提供給企業端使用，年獲利更因此達到2.5億元。
記者詹舒涵：「台灣多數的自來水都像這樣子使用過一次，經過汙水處理直接排入溪中，再使用率非常的低，這也成為台灣缺水的主因之一，其他原因還有像是我們河川過短，而且太陡峭以及水費太低，民眾不夠珍惜所以現在，自來水如何多次的使用也成為關注的議題。」
記者詹舒涵：「觀眾朋友也許你已經看到舒涵手中拿著這一杯水，其實這一杯水本來應該，直接排放到鳳山溪裡頭，沒有辦法再度利用，但是這個汙水處理廠從去年的時候啟用了再生水的系統，所以現在舒涵把它倒入快濾池裡頭，它就能夠再產生使用的價值。」
透過系統沈澱砂石或污泥，不再讓水資源輕易流走，根據高雄水評價評價利局的推估，屬於易缺水區的高雄到了民國120年，每天將短缺37.3萬噸的自來水。
因此這座民國95年啟用的鳳山污水廠，在去年年八月擴增新的再生水廠，並委託民間水科技公司營運，每天能處理2萬五千噸的再生水，年獲利2.5億元，背後主要靠的是兩套系統搭配，第一套UF中空纖維薄膜系統，濾掉水中微粒及細菌和病毒。
影片口白：「轉變成可用的水源。」
第二套RO逆滲透膜，則是濾掉離子物質，透過螺旋狀循環系統，由外圈至內圈層層濾掉成為再生水的完成品，雖然是幫水重生的重要技術，但業者表示這整套系統技術很普遍，最重要的是後續維護延長使用年限、減少耗損成本，畢竟光是這座再生水廠，投入的建置經費就高達26.6億元。
副廠長張勝傑：「我們會針對進來的水的水質啊，水量來去長期的去做監測，每天也會針對我們的薄膜，去看它的一些膜的壓力，是否有達到異常。」
而整套系統背後還有監控區，24小時輪班檢測。
監測人員：「(水質)濁度可能它有些偵測儀器，假如它有髒汙了，那我們當下就趕快把它的那個，偵測的感測器做一個清洗的動作。」
目前這裡產出的再生水，品質都比自來水還要好，像是濁度硬度都是勝出，價格上再生水一噸18.8塊，也比自來水的11.5塊來的高，但目前使用的中鋼跟中鋁還是願意買單，也減緩工業與民爭水的狀況。
副廠長張勝傑：「送給用水端的部分的話，他們就可以比較就不用再，進一步再去處理不需要，用到這麼多的處理費就可以來去做使用。」
目前這裡產的再生水，只能供給兩大企業3分一的用水量，可見需求真的不少，而且缺水可不只是台灣要面對，據了解全球的廢水處理與回收商機，2020年的全球市場規模將達到900億美元，大約2700億台幣，而鳳山再生水廠第一年下來，成效不錯高雄市府也打算，持續擴大規劃。
高雄水利局污水營運課股長林裕雄：「臨海汙水處理廠目前在興建以外，那麼目前北高雄這邊就是，我們的那個岡橋汙水廠，跟楠梓汙水處理廠也有在做那個，再生水的一個規劃。」
另外被問到像新加坡的new water，甚至提供到民生用水，台灣是否也有可能，業者表示還有一段漫漫長路要走。
副廠長張勝傑：「(這會)牽扯到蠻多，會牽扯到法規還有牽扯到民眾的觀感啊，有的沒的這要蠻長的(路)。」
污水重生再創價值，面對缺水危機似乎已經跨出一線生機。
搭高鐵會經過！CNN:台這座橋勝過「港珠澳」
▲港珠澳大橋名列第六。（圖／AP）
連結香港、珠海、澳門，這座全球最長跨海大橋，約55公里的港珠澳大橋於昨日正式通車，粵港澳三方首度攜手打造的重大交通建設，引發關注。而美國有線電視新聞網（CNN）於22日盤點目前全球最長的9座橋梁，而港珠澳大橋僅名列第6，至於1、2名究竟是誰呢？
▲龐恰特雷恩湖堤道。（圖／維基百科）
第7名泰國邦納高速公路，被認為是世界上最長的公路橋，是一條六車道的高架收費公路，全長54公里，於2010年竣工；第8名北京特大橋是一座鐵路高架橋，是京滬高速鐵路的一部分，位於中國北京和河北，自北京南四環起至河北廊坊站，此橋於2010年竣工，全長48.153公里；第9名美國龐恰特雷恩湖橋，位於美國路易斯安納州龐恰特雷恩湖上，連接新奧爾良和曼德韋爾，全長38.4公里。
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