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立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家挖好康折扣情報國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
產孕房俱全 偷渡客最佳月子中心
中國時報【徐養齡╱竹市報導】
新竹靖廬以收容大陸偷渡客聞名，但少有人知的，是2001年起，因大陸女子來台賣淫猖獗，女性收容人數首度超越男性，甚至有孕婦帶球入所，出現「1人進、2人出」的特殊景象。
資深戒護人員回憶，早期偷渡客多以專做粗工、廠工賺辛苦錢的男性為主，也有自稱六四民運人士者尋求政治庇護，還有被稱為「大圈仔」的亡命之徒，來台當殺手、強盜或保鑣，造成台灣治安動盪。
2001年堪稱偷渡質與量的重大分水嶺，女性收容人數量首次超過男性，大陸女子假結婚、真賣淫事件不斷，靖廬不得不騰出空間留置多到塞爆的大陸偷渡女子，2004年收容1157名女偷渡客，創下新竹靖廬史上最高紀錄，也讓時任陸委會主委蔡英文傷透腦筋。
由於女收容人人滿為患，不少女子被抓時已不慎懷孕，而帶球進靖廬，有的甚至已接近臨盆，形成1人進2人出的特殊景象，靖廬破天荒設立產、孕宿舍，專門讓產、孕婦與嬰兒居住，一度被戲稱為偷渡客月子中心。
資深戒護人員表示，2004年最多曾有19名孕婦同年生產，其中不乏雙胞胎，由於語言相通，不少戒護女警更與女偷渡客成為姐妹淘，幫忙餵奶、哄孩子，母子被遣返時還哭成一團。
「餵奶餵出感情了！」1名退休女警說，10幾年前大陸貧富差距極大，來台賣淫的大陸女子不遠千里來淘金，遭人蛇集團控制、凌虐、造成懷孕的血淚史每天上演，她們能做的，只是幫忙陪伴、顧孩子，靖廬是封閉空間，長時間相處，讓等待遣返的媽媽們有了避風港，感情自然好。
隨著大陸經濟崛起，大陸偷渡客進出頻繁的場景已不復見，取而代之的是前仆後繼的東南亞移工，或被人蛇集團仲介賣淫的外籍女子，其中以印尼籍占最大宗，昔日大陸「靖廬霸主」的地位早已被取代。
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