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大陸建神秘第三艘航母 美衛星照片情資曝
中國大陸2012年正式進入航母時代，目前擁有兩艘航母，一艘已經入列解放軍海軍，另一艘兩年前下水、進行了多次海試，美方評估最快今年就會服役。華府智庫衛星影像顯示，位於上海的造船廠，似乎正在建造第三艘、也是最大的國產航空母艦，預測與前兩艘航母不同，將採用彈射系統，以利搭載更多戰機，有效增加作戰能力，對此中國官方尚未回應。
中國大陸解放軍，慶祝海軍成立70周年，四月下旬領導人習近平在青島親自檢閱艦隊。
大陸國家主席 習近平：「同志們辛苦了！」
這場軍事盛會才剛落幕，緊接著為期六天的中俄海上聯合軍演，也在青島登場。以「海上聯合防衛行為」為主題，其中包含實兵演習，雙方出動兩艘潛艇、13艘水面艦艇，以及固定翼飛機等兵力，針對反艦、反潛、防空、海上搜救等課目進行演練，強化中俄海軍作戰能力。
中俄海軍聯合軍演：「有敵潛艇活動，加強對險防禦，並做好對險攻擊準備。」
解放軍海軍的擴張節奏沒有放慢，下一步、可能隱身在上海的江南造船廠內！
路透社記者：「一個華府智庫的衛星影像顯示，中國大陸可能在建造第一艘全尺寸航空母艦。結構細節仍是謎團，但五角大廈上周證實它的確存在。」
華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)專家指出，過去六個月造船廠的新工程明顯加快，從衛星照片上推測，這艘可能是航母的002型(Type002)船艦，艦首似乎有30公尺寬，另外還有一段長達41公尺的船身；除此之外，造船廠還有多個大型場地，生產所需要的組件。分析認為，一旦建成，船身可能略小於排水量十萬噸級的美國航母，但是比四萬多噸的法國戴高樂號大得多，也將勝過亞洲任何一個國家的艦艇；對此，中國官方還沒有正式證實。
路透社記者：「很多國家都喜歡航空母艦，但是非常複雜，也非常昂貴，航母不僅要能使飛機起降，還要有足夠的保護能力，因為它是個很大的攻擊目標，因此要與其他船艦、甚至是潛艇組成緊密網絡，以利達成保護作用。這看起來是一個非常先進的載體限量商品，比前兩艘以俄羅斯設計為原型的航母都還要大。」
在2012年正式進入航母時代的中國大陸，目前擁有兩艘航空母艦，第一艘是遼寧艦，由前蘇聯時代的瓦良格號改裝而成。
CGTN主播：「遼寧鑑是常規動力航母，也就是說並非核動力航母，超過300公尺長，最寬處有70多公尺，甲板可以容納三個標準足球場，擁有大約6萬噸滿載排水量，這些數字放在一起，決定了航母的一項基本功能，攜帶數十架艦載機作戰。」
第二艘則是參考遼寧艦設計、中方自行建造的001A型國產航母，兩年前下水，經過了多次海試，美方評估最快今年就會服役；它與遼寧艦一樣，都是採用滑躍式甲板的傳統動力軍艦。
CGTN主播：「殲15戰機的起降裝置和攔阻鈎，進行了全新設計，以適應航母起降，同時配裝高升力裝置和兩台大推力引擎，因為遼寧艦沒有彈射器，飛機需要利用船頭上這個上揚的『跳台』起飛，我們提到的這些設計，可以幫助飛機在相對短的滑行後，獲得足夠的推力和升力。」
不過正在建造的002型，可就和前兩艘航母不同了，分析預測會採用彈射系統，以利搭載更多戰機，應對急遽的飛行任務，至於新航母是否為核子動力，目前仍不清楚。
路透社記者：「建造002型船艦可能只是開頭而已，中國官媒引用專家說法，中國至少需要6艘航空母艦，相比美國是11艘。」
雖然現在美中服役的航母數量為11比1、核子彈道飛彈潛艦為14比4、核子攻擊潛艦為54比6，但美國國防部的中國軍力評估報告指出，解放軍陸、海、空與飛彈部隊都在增加戰力，隨著更多航母列入編隊，未來將帶著中國大陸駛向更遠的海域。
「零容忍」地鐵流浪漢 捷運局長誓清理
大都會運輸署(MTA)近日開始對地鐵流浪漢實施「零容忍政策」(zero tolerance policy)，市捷運局局長拜福特(Andy Byford)22日也表示，要將地鐵內影響環境衛生的流浪漢趕走，避免影響市民的乘車體驗。
拜福特表示，流浪漢破壞地鐵環境，他們隨地亂扔垃圾，大大影響紐約民眾乘車，長久躺在座椅上也干擾市民正常通勤。
拜福特說，應嚴格管理地鐵內流浪漢的行為，他要求大都會運輸署的員工不容忍流浪漢亂丟垃圾；「他們可以坐在座椅上休息或取暖，但應該保持環境衛生，不能破壞地鐵內的整潔」，否則就要被趕出地鐵。
大都會運輸署董事會成員莫德勒(Charles Moerdler)不認同拜福特的做法，他表示，很多流浪漢患有精神疾病，要謹慎處理，不能隨意把他們趕走；「我們需要了解他們無家可歸的原因」，對症下藥，解決流浪漢問題。
但面對莫德勒的反駁，拜福特表示，他不會容忍流浪漢降低市民乘車的舒適體驗。
華裔乘客對此也持不同態度，有人支持拜福特，表示流浪漢確實影響地鐵秩序；但也有人認為趕走流浪漢「過於嚴苛」。
乘客陳麗娟表示，很多流浪漢在地鐵裡睡覺、或者長期坐在長椅上，「有時候等車累了想要休息，但流浪漢占了位置，而且衛生條件也不好，我也不敢坐到旁邊」。
乘客王欣說，雖然流浪漢影響了地鐵環境，「但如果把他們趕出去可能也太殘忍，尤其現在天氣變冷」；她表示，政府可以安排一個專門的位置，讓流浪漢休息取暖，不至於在地鐵裡影響普通民眾的通勤。
王欣還說，有些地鐵站比較寬、空間大，流浪漢坐在角落並不會帶來太大影響，但像曼哈頓華埠格蘭街(Grand Street)等站人流量大、樓道又較窄，「流浪漢就算坐在牆邊也會妨礙到民眾出入，很不方便」。
乘客高武表示，有些流浪漢患有精神疾病，表現不正常，「帶著孩子乘地鐵時都會盡量遠離，怕流浪漢的異常行為嚇到孩子」；他說，流浪漢確實需要嚴格管理，「在找到有效解決地鐵流浪漢問題的方法前，直接把他們趕出地鐵站是最快的。」
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