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下面附上一則新聞讓大家了解時事
史男遭槍殺生前畫面曝光 1車3人進茶館
嫌犯陳姓男子和死者其實是朋友關係，兩人都曾飛到義大利和葡萄牙，打電話詐騙大陸人，還曾騙將近四億台幣，同年九月他們發現被警方盯上，各自飛回台灣還是被逮，法院一審後兩人被判六年徒刑，但因為提上訴沒有入監，結果疑似分贓不均，朋友殺朋友！死者生前畫面曝光，他們三人一車到茶館，半小時後被殺身亡！
遭槍擊斃命的史姓男子生前畫面曝光，案發前他和兩個朋友開進口車抵達茶館附近，停好車穿黑衣的史姓死者從副駕駛座下來，三個人同時穿越中央分隔島，走進對面的餐廳內！但沒多久同行的另一位黑衣男子「說突然有事」要先離開，只見他匆匆跑回車上，開車離去！接著不到二十分鐘後，茶館內就發生槍擊！嫌犯開槍後，直接上車逃逸！一開始他們開這輛白車，一路衝往公墓區方向。
記者羅一心：「開進這個特惠組合選購指南小路。」
放火燒車後，換了這輛深灰色轎車往北逃，而這時警消接到火燒車案件，警消救護車跟他們反方向開，衝進公墓區現場！
記者vs.民眾：「開好快。」
因為急著逃亡，兩人在清泉崗基地旁邊中航路一路狂飆，幾十分鐘後開到苗栗後龍龍津里的產業道路，又是一把火把車燒了，附近就是火車站，不排除搭火車逃逸！
清水分局偵查隊長林明瑤：「看起來他們應該是朋友的關係。」
嫌犯和死者兩人都背了詐欺案！警方調查陳姓嫌犯在106年三月16日，進義大利再轉葡萄牙的詐騙基地，死者則是隔兩天進義大利兩個多月後回台，106年六月20日再到葡萄牙打電話詐騙大陸人！這個集團詐欺上海一名財務經理人民幣8900萬超過4億元新台幣，但部分遭凍結，最終詐騙所得將近4億元！直到他們發現警察盯上了，同年九月6日再各自分批回台灣躲藏！但最終集團共27人都被逮補。
陳姓嫌犯和死者兩人在一審都被判6年徒刑，史姓男子供稱詐欺所得他只獲得8萬元！原本要繼續上訴，最後卻疑似遭陳姓男子槍殺身亡！
[專題] 新南向╱航港國家隊前進星洲 放眼世界 - 181025-32
交通部所屬台灣港務公司繼5月攜手陽明海運，與印尼當地業者合資設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；10月又與陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司等台灣4大海運及物流業龍頭，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資控股公司，可望帶領台灣產業進軍新南向市場，佈局亞太、放眼全世界。#央廣記者吳琍君採訪報導#
◎首家海外控股公司 開啟國際化投資布局
儘管國際貨幣基金組織(IMF)今年10月最新發布的全球經濟展望指出，今年和明年的全球經濟增長將下調至3.7%；不過東協國家卻一枝獨秀，GDP成長依舊超過6%，不僅是台灣第二大出口市場，也是台灣新南向的主力戰場。
為此，台灣港務公司繼今年5月攜手陽明海運，在印尼泗水與當地2家業者合資，設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；不到半年，又與台灣4大海運及物流業龍頭，包括陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資企業「台源國際控股公司」。
交通部次長祁文中10月23日應邀為台源國際控股公司主持開幕時，除了肯定這支航港國家隊開啟國際化投資的布局，為台灣海運新南向揭開新頁，也期許台源未來能帶領台灣經濟創造新局，佈局亞太，放眼全世界。祁文中說：『(原音)那透過這樣的合資來成立控股公司，除了能夠成功地跨出海外、進行佈局之外；未來也會透過航港跟物流產業各自擁有的豐富經驗以及綿密的航線，來進行水平跟垂直整合；那未來將聚焦在新南向國家的推展投資，也讓台灣的經濟因新南向市場，而有不同的景象。所以我們高度期待這個結合公民營企業成立的航港國家隊，能夠立足台灣，佈局亞太，放眼全世界。』
◎印尼已獲利 新藍海商機無限
台源國際控股公司開幕當天，台灣港務公司董事長吳宗榮也開心地表示，與陽明海運在泗水合作設立的貨櫃倉儲公司，已於9月損益兩平，10月開始賺錢，預估年底即可小賺，明年開始分紅。吳宗榮說：『(原音)我們今年5月份剛在印尼泗水成立倉儲貨櫃公司，到現在短短才4個月，我們上個月、9月份的董事會已經有報告：損益兩平。一個公司在成立3、4個月就損益兩平，現在10月份、11月份就要開始賺錢，年底會小賺。等到熟門熟路，我認為，泗水的倉儲公司大概也是一年可以來分紅。』
吳宗榮指出，港務公司和陽明海運在泗水的貨櫃倉儲公司持股49%，印尼當地兩家業者則持股51%；但台源則是完全由台灣的公、民營企業百分之百持股的公司，就是希望打造一支真正的國家隊，樹立政府新南向的里程碑。吳宗榮說：『(原音)台源國際投資公司股份大概是：我們是36、陽明34、台航15%、中華郵政10%、德翔5%，全部都是國家隊，就是能夠在新南向有一個重要的指標。』
吳宗榮表示，台源資本額4千萬美元，大約新台幣12億元，董事長由港務公司執行副總陳劭良出任，未來將結合三大航商及倉儲貨櫃業者，和中華郵政的「貨轉郵」與電子商務，攜手開創東協新藍海。
◎突破關稅障礙 新南向成大勢所趨
對台源的成立深具信心的陽明海運公司董事長謝志堅也認為，過去20年來，中國大陸因為空汙嚴重、工資太高、稅賦減免大量撤銷，導致多數公司及工廠都慢慢移到東南亞，日韓也不例外，而台灣在RCEP(區域全面經濟伙伴關係)及CPTTP(跨太平洋夥伴全面進展協定)的夾擊下，更必須要出走。謝志堅說：『(原音)台灣是一定要移的，不移不行。為什麼？台灣不是RCEP的一份子，台灣也不是CPTTP的一份子，今天你在台灣的東西要出去跟人家競爭，你怎麼競爭得了呢？關稅20幾percent，你台灣就要付，其他的國家不用付，所以台灣一定要出走，出走到哪裡？就是東南亞，是在RCEP跟CPTTP的coverage裡面，這些工廠才能夠生存。』
此外，面對中國大陸2013年推出的「一帶一路」，其中有一條中南半島走廊，就是中國大陸計劃要投資興建鐵路等基本建設的通道；加上近來中美之間點燃的貿易關稅大戰，在在顯示產業南移已成趨勢。謝志堅說：『(原音)其實我跟你講，現在不只是船公司在那邊設立了分公司或者是合資，那麼台灣的這些貨代、已經在那邊都設有據點了，包括倉庫，包括物流公司，包括卡車隊，這個也是將來台源裡面的一個項目，所以我們台源下去的話，將來面對台灣在那邊投資，甚至是台商，我們都可以參與投資，我們這一層是控股公司，下一層就在哪個台商有需要的，我們都有一個專門的團隊，去配合他們去投資。』
謝志堅強調，台源成立之後，對台灣在東南亞的布局，有如注入一股強心劑。未來台源將結合國家及民間的力量，組成一支靈活的國家隊，即使不是股東的萬海或長榮，只要有興趣，台源都可以「財務性投資」或「策略性投資」的方式，協助台商開創東南亞市場，進一步厚實台灣在東南亞的戰略地位。
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