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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Ella大爆走：老娘跟你拚了！半夜發文向黃牛宣戰
Ella(陳嘉樺)從20歲出道至今已經17年，她在臉書上說，每次生日都那樣過，今年來點新鮮的，要舉辦派對「和粉絲們一起過」。Ella昨(18)日開放粉絲上網領取生日會的「0元門票」，沒想到卻被黃牛搶光，氣得她半夜發文怒罵「老娘跟你拚了」。
Ella預計於6月17、18日在西門町紅樓劇場舉辦生日派對，昨日中午開放粉絲上網索取0元門票，不到一分鐘就售完，卻「幾乎都被黃牛搶走」。有不少粉絲就在Ella臉書哭訴，「都被黃牛搶走，一堆限量優惠商品人在賣免費票」。
對此，Ella今日「睡不著覺把憤怒寫成章」，凌晨在臉書做出回應，說她一定會請公司做出處哩，也呼籲粉絲千萬不要向黃牛低頭，就算買了也要趕緊退票。也說到說這場生日會是她從無到有規劃而成，有滿滿的心意，非常期待能夠和粉絲們度過，「雖然場地能容納的朋友有限，但我的心意無限」。
另外Ella也請粉絲留意官方臉書，承諾一定會有處理措施，因為她真的無法忍受不肖人士踐踏他們的心意，說要杜絕黃牛，就算成為黃牛的黑名單也沒關係，更霸氣大喊「老娘跟你拚了」。
實習編輯／陳沛錡
有罪司機扛？台鐵積弊恐引發罷工！
文/黃彥雄
台鐵發生普悠瑪翻車事故，肇事責任朝向司機個人疏失，「有罪司機扛」的慣例，看在台鐵基層人員的眼裡很不是滋味，畢竟長年被壓在最底層，在第一線承受乘客的負面能量，但一例一休與退休潮凸顯的人力缺口，讓台鐵基層駕駛員出現青黃不接的人力斷層，若不能有效改善，司機員若不滿而醞釀罷工，後果恐怕更嚴重。
▲駕駛全扛責？家屬批台鐵:筷子用過就丟
台鐵一到假日，就會加開班次，因此，司機員加班是常態，以這次的事故為例，尤姓駕駛已經是負責排班的小主管，但因為週末人力調度因素，也要跳下去輪值開車，與發生事故或多或少脫不了關係。
一個司機員的養成，需要經過兩年的助理員訓練，加上半年的實習司機員之後才能正式開車，上路的第一年還會有師父陪同，之後才算是正式獨立上路，因此，一個司機員的養成需要3年半的時間，但折損率最近這幾年越來越高。
台鐵為何留不住人才？以結構來說，台鐵退休人員的退休金是由台鐵營收去撥補，對年輕的基層人員視角來說，台鐵等於是花大錢養一些目前生產力較差的人，年輕人卻在第一線像「代罪羔羊」，常常被罵得像豬一樣。台鐵想要公司化對年輕的基層人員並非不能接受，但主政者的立場反覆不定，才是讓基層人員感到灰心，若還是一如往常的「有罪司機扛」，恐怕會逼使司機員走上罷工一途。
《作者簡介》黃彥雄，出生軍公教家庭，傳統產業中階主管
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