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「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何網路熱銷省錢達人協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
陸奴才憂貿易戰斷糧 喵星汪星人意外成受害者
中美貿易戰出現意料之外的受害者－中國寵物與飼主。雖然官方否認阻擋美國進口寵糧，但進口管制變緊，市面上進口寵糧變少已是事實。一名焦慮的飼主說，「我做夢夢到買不到卡比，愁醒了」。
紐約時報報導，上海的任姓飼主從未想到，中美貿易戰竟會影響到她的黃金獵犬嗒嗒。過去她會花大錢購買美國進口的寵物食品品牌卡比（Canidae），中美貿易戰後狗糧愈來愈難買。
基於未雨綢繆，這位任姓飼主6月先下手囤積了91公斤的卡比牌狗糧。她說：「我做夢夢到買不到卡比，愁醒了！」
廣州陳姓飼主也表示，正為自己的橘色虎斑貓Fera囤貨，以防他購買的美國貓糧成為下一個目標。「這是第一次，發現貿易戰這麼深刻地影響自己和我的貓」。
報導引述寵物食品業界人士表示，自5月以來，從美國進口寵物食品變得更加艱難，原因應該歸咎於貿易戰。中國線上市場EPet在9月中旬表示，進口管制正在收緊，官員正在進行更多檢查。
寵物食品看似不太可能成為貿易戰的目標，但它顯示出中國官員反擊美國的創造力，7月的新關稅讓進口寵物食品變得更加昂貴。任姓飼主最近在網上訂到一袋久違未見的卡比，但最終被告知狗糧扣留在海關。
佛羅里達州坦帕市的寵物食品生產商光圈（Halo）的中國代表表示，該公司今年將進入中國市場，但更嚴格的海關檢查和25%的關稅，讓公司感到正處於相當艱難的時刻。
上海的美國寵物食品程姓進口代理商則表示，他的產品在過去2個月，至少被檢查了6次。他自嘲說，在貿易戰之前，每月檢查的次數不到一次，「我一個賣寵物糧的，都快變成政治家了，天天關注貿易戰新聞」。
但中國農業科學院寵物食品與營養課題組主任王金泉於8月表示，美國製造的寵物食品從網上市場消失的時機是湊巧。他說，中國最近的執法對象，只針對「不符合相關法律法規」的品牌。中國海關總署則沒有回應相關詢問。
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